Boletín Semanal

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La participación de la inversión extranjera en la paquetería y mensajería, así como en el transporte de carga, ha enfrentado una serie de añejos problemas de carácter regulatorio y político. En el primer caso, a pesar de ser un sector abierto, la ausencia de un Reglamento (entre otros) ha servido como excusa para impedir o dificultar el tránsito de bienes por caminos federales. En el segundo caso, si bien el transporte de carga doméstica es por ley un sector reservado a mexicanos o sociedades mexicanas con cláusula de exclusión de extranjeros, existen modalidades previstas en tratados (i.e. carga internacional y transporte transfronterizo), que han sido abiertas jurídica pero no materialmente.

El presente documento explica los principales elementos alrededor de esta problemática y concluye que, tanto por una cuestión de política pública que abonaría al entorno competitivo pero sobre todo de Estado de Derecho, la paquetería, mensajería y transporte deben operar conforme el régimen previsto en la ley y tratados aplicables, lo que incluye la obligación del Ejecutivo de emitir un Reglamento de Paquetería y Mensajería y de la autoridad administrativa competente de emitir permisos de transporte de carga, así como de paquetería y mensajería, de forma consistente con el régimen jurídico doméstico e internacional.